Projektimi i një rruge duket si vizatim, por është zinxhir vendimesh të lidhura. Sapo zgjedh kategorinë dhe shpejtësinë e projektimit, ke përcaktuar edhe rrezen minimale, pjerrësinë maksimale dhe distancën e dukshmërisë. Çdo shmangie e mëvonshme “për ta bërë më ekonomik” e prek sigurinë, jo vetëm koston.
Aksi horizontal: pse nuk mjaftojnë harqet
Kalimi i drejtpërdrejtë nga një drejtëz në një hark do të thotë ndryshim i menjëhershëm i kurbaturës — dhe rrjedhimisht i nxitimit anësor. Në shpejtësi të larta kjo ndihet si shtytje anash dhe e detyron shoferin të korrigjojë befas. Klotoida, spiralja që e rrit kurbaturën gradualisht, e zgjidh këtë dhe njëkohësisht jep gjatësinë e nevojshme për zhvillimin e mbimbulimit.
Niveleta: kufijtë janë të dyfishtë
Profili gjatësor kërkon balancë mes pjerrësisë maksimale, gjatësisë së kurbave vertikale dhe dukshmërisë së ndalimit. Kurba konvekse kufizohet nga dukshmëria; ajo konkave nga komoditeti dhe nga rrezja e dritave gjatë natës. Pjerrësia minimale ka gjithashtu rëndësi, sepse pa të uji nuk largohet nga sipërfaqja.
Seksioni tip përcakton koston
Gjerësia e karrexhatës është pjesa e dukshme; pjesa që rëndon buxhetin është ajo poshtë e anash: shtresat e trupit rrugor, skarpatat, kanalet, muret mbajtëse. Balancimi i gërmimit me mbushjen përgjatë aksit është shpesh dallimi mes një projekti të zbatueshëm dhe një që dyfishon zërin e transportit të dheut.
Si ndihmon AlbGIS
- AlbGIS Infra — aplikacioni ynë desktop për aksin horizontal me klotoide, nivelen me kurba vertikale dhe seksionet tip me gjithë elementet e trupit rrugor.
- Tombinat — përmasimi i kalimeve ujore nën rrugë sipas HEC-22 / HDS-5.
- DEM në Isohipse — përgatitja e terrenit ekzistues mbi të cilin ulet projekti.